EV
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ドメイン駆動設計
「EVシフト」がここへきて急加速、いよいよ「日本の雇用」が決定的に失われていく
「トヨタですら危ない」中国の激安EVが日本の自動車産業を潰しかねない"これだけの理由"
2023年までに発売される主な電気自動車18台…テスラのスーパーカーからワーゲンバス、ハマーまで
日本にも展開? アマゾンが導入する「配送用EV」、10万台規模で納入する新興メーカーの実力
新興EVメーカーのリヴィアンは、こうして業界を“席巻”する戦略を編みだした
新しいワーゲンバスはレベル4の自動運転に…VWがフォード傘下の自動運転企業に出資
フランスの電器店で見かけた超小型EV〜シトロエン『アミ』の存在感
BiRO
日本
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このままではEV時代に適用できない?日本製造業の少なすぎる「ある部門」の投資額
日本における企業の人材投資水準(人材投資のGDP比)はドイツと比較すると12分の1しかなく、再教育の不備が産業シフトを妨げている可能性が示唆される。
ドイツでは労働組合員がスムーズに産業シフトに対応できるよう、企業と交渉しているのだ。
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ソニー x ホンダ
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なぜ、ソニーとホンダが提携するのか スピード合意の裏に“EVの地殻変動”
ソニーとホンダが設立する「EV新会社」読み解く5つのポイント
ソニー×ホンダ連合誕生に車好きが不安になる訳
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ID.BUZZ
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VWのレトロ電気ミニバン『ID. BUZZ』、2022年ワールドプレミアが正式决定!
VWグループ、新型プレミアムEVを2024年に生産開始
ワーゲンバス復活! VW「ID.BUZZ」2022年生産開始! 2024年から新プレミアムEVも製造へ
Last-modified: 2022-03-07 (月) 22:24:38 (780d)