#author("2022-03-07T13:22:45+00:00","default:admin","admin")
#author("2022-03-07T13:24:38+00:00","default:admin","admin")
-[[「EVシフト」がここへきて急加速、いよいよ「日本の雇用」が決定的に失われていく:https://gendai.ismedia.jp/articles/-/85824?page=1&imp=0]]
-[[｢トヨタですら危ない｣中国の激安EVが日本の自動車産業を潰しかねない"これだけの理由":https://president.jp/articles/-/51332?page=1]]

-[[2023年までに発売される主な電気自動車18台…テスラのスーパーカーからワーゲンバス、ハマーまで:https://www.businessinsider.jp/post-231714]]

-[[日本にも展開？ アマゾンが導入する「配送用EV」、10万台規模で納入する新興メーカーの実力:https://wired.jp/2019/09/28/amazon-rivian-deal/]]
-[[新興EVメーカーのリヴィアンは、こうして業界を“席巻”する戦略を編みだした:https://wired.jp/2019/06/04/future-of-transportation-rivian-auto-tech-boom/]]

-[[新しいワーゲンバスはレベル4の自動運転に…VWがフォード傘下の自動運転企業に出資:https://www.businessinsider.jp/post-214009]]

-[[フランスの電器店で見かけた超小型EV〜シトロエン『アミ』の存在感:https://blog.evsmart.net/citroen/ami-report-in-france/]]

-[[BiRO:https://www.birojapan.com]]

*日本 [#wdea9a13]
-[[このままではEV時代に適用できない？日本製造業の少なすぎる「ある部門」の投資額:https://www.sbbit.jp/article/cont1/79362]]
--日本における企業の人材投資水準（人材投資のGDP比）はドイツと比較すると12分の1しかなく、再教育の不備が産業シフトを妨げている可能性が示唆される。
--ドイツでは労働組合員がスムーズに産業シフトに対応できるよう、企業と交渉しているのだ。

*ソニー x ホンダ [#ab7c0eba]
-[[なぜ、ソニーとホンダが提携するのか　スピード合意の裏に“EVの地殻変動”:https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2203/04/news159.html]]
-[[ソニーとホンダが設立する｢EV新会社｣読み解く5つのポイント:https://www.businessinsider.jp/post-251377]]
-[[ソニー×ホンダ連合誕生に車好きが不安になる訳:https://toyokeizai.net/articles/-/536758]]

*ID.BUZZ [#h5c66b2f]
-[[VWのレトロ電気ミニバン『ID. BUZZ』、2022年ワールドプレミアが正式决定！:https://spyder7.com/article/2021/03/08/13955.html]]
-[[VWグループ、新型プレミアムEVを2024年に生産開始:https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=104760/]]
-[[ワーゲンバス復活！ VW「ID.BUZZ」2022年生産開始！ 2024年から新プレミアムEVも製造へ:https://kuruma-news.jp/vague/post/45138]]
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